高铁跨省网络系一地两检_星岛社论_消息

高铁跨省网络系一地两检_星岛社论_消息

2018-03-08 11:40

《星岛日报》1月30日发表题为“高铁跨省网络系一地两检;的评论文章,全文内容如下:

高铁香港段来日迈进第三步立法程序,昨日内地和本港签署备忘录,确认通车初段顶峰期天天有十三对列车来往本港与十四个粤北和省外的城市,一下子就把现时的直通车笼罩面比下去。有反对西九站一地两检的政治人物批评政府“走数;,实在当局已经预留空间依照需要日后增添班次和目标地,反而是假如不一地两检,这方面想都不要想。

现时交往本港和内地的直通车服务,只能直达广州、北京和上海三地,然而,高铁香港段一开通,已经能够分四条跨省路线,除了两条中线分辨经湖南、湖北、河南、河北到北京,以及经湖南、浙江到上海之外,还有向东经汕头到福建、向西到广西、贵州以及云南等省的城市,服务范畴远超现有直通车,就算半途可能经停两、三个站,时光上都比纵贯车快良多,遑论转车了。

留空间按需要加班加线

批驳者援用二○○九年政府向破法会申请高铁首笔拨款时的先容,当时预计高铁可以有十六个终点站,逐日对开三十三班长途车,指政府今天“走数;,有违当年许诺。

不外,依据中国铁路总公司跟港府昨日签订的备忘录,铁总将为港方供给全力支撑,双方并且批准按实际需要,适时启动列车开行计划调剂协商机制。换言之,要是大家日后以为有需要加线加班,机制已经预留协商渠道。通常新线开明不须要做到百分百,会视乎乘客实际需乞降反映,来作出调整,是畸形公道的做法。

批评者又认为政府当初予人“直达;目的地是“不停站;的错觉,当初政府才说“直达;是“不用转车;的意思。但是,高铁就算中途停一、两个站,都远比直通车和转车时间快,而且每站上落客效力甚高,需时未几,又可裁减客源充足应用车卡容量,高铁因此可以加密班次,更加方便旅客,本钱亦可以由于车厢得以物尽其用而降落,票价得以定得低一点,118kj开奖直播现场香港,这是基础营运常识。

两地来往由质变到量变

高铁可以做到远比直通车和飞机警活,前提是可能做到在西九站实行一地两检,否则根本难有中途站上落客带来的利益和方便。要每个来往香港的内地城市都拨地派人在车站内进行出入境过关检讨,基本不切实际,要在广州和深圳中途站搞一地两检更费时出事。只有确保有关部署不违背《根本法》,取得立法会通过,高铁将为两地经贸和大众往来推上簇新的阶段。

现时无论内地和本港中产人士,尤其是年青一代,不乏爱好周末假期外游,港人喜欢去东南亚和日韩台,高铁可以带给港人更多便利抉择,而内地城市未来更多人自在来港度周末;此外,内地不少退休人士有相似本港的长俸收入,时髦旅游,高铁也为香港游览及花费行业带来开辟内地银发市场的机会,两地来往势将呈现由量变到质变的新面孔。

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